用最简单的方法告诉你，汽车座椅是如何工作的

座椅骨架了解一下

上期节目咱们讲解了一下汽车座椅的“皮肤”（也就是面套）和“肌肉”（发泡填充物），不知对各位是否有帮助呢？今天，我们的目标是汽车座椅的“骨骼”和“神经系统”，看看他们是怎么工作的，至于老任办公室那张大沙发……姑且留它几日又何~

手动座椅和电动座椅的区别

这两个就是完整的汽车座椅了，左边手动右边电动。从外观来看好像两者差不多，俗话说知人知面不知心，想发掘它们的“内在美”只能扒开外表看看了。

这就是骨架结构，我们可以看到在咽喉附近有中毒迹象而腹中没有，由此可知是在死后被人灌毒……额~对不起放错图了，下面才是汽车座椅骨架。

经过我和潘侠的一顿操作，两个座椅分别只剩下骨架了。相信不用我多说大家也知道哪个是手动哪个是电动，区别非常明显。为了能更直观的让大家了解电动座椅的工作原理，我们把拆掉的电机又装了回去并接通电源（12V电源从身体流过，麻麻的好舒服）。 

电动座椅的坐盆部分采用一体冲压方式制造，比采用钢丝网座盆的手动座椅成本高了不少，但它的优势也是相当明显，具体体现在2个方面，哎~这里我先卖个关子，看过小视频你就知道了。

坐垫部分需要承受驾驶者的全部重量，用料上不能疏忽，可为什么连靠背、侧翼都要用上冲压件呢？再看看同样是手动座椅，几根钢管完全就可以搞定了嘛。也许真的是为了防止侧漏？

各项调节功能是如何实现的？

先来看看手动座椅的调节，拉手好比是一个限位器，拉一下取消限位，弹簧机构带动椅背向前扑倒。说时迟那时快，就听“啪”的一声，椅背像老鼠夹一样关了起来，把潘侠吓得差点灵魂出窍~手动的，就是这么直接，这么干脆。

咱们拆的这个手动座椅还可以调节坐垫高低，把手带动齿轮，随着齿与齿之间顺时针/逆时针不断啮合，坐垫高度也在高高低低调整，超简单的物理原理，看看GIF就懂。

最后，是座椅的前后调节。同样的，拉手也是一个限位器，扳动拉手后限位器离开卡槽，座椅就可以在滑轨上前后移动了，调节到合适的距离后松开扳手，限位器锁止，搞定！就是这么简单这么方便。