如何判断一款汽车座椅是否优秀？

对普通消费者来说，一辆车的整体体验首先来自座椅，座椅的表现决定了整个体验过程能否继续。看起来普通的座椅，实际并不普通，从设计到量产，需要考虑到舒适性、重量成本、间隔尺寸、造型、生产效率、强度耐久以及各国安全标准等多方面的影响。

因为涉及的要素过多，所以许多普通消费者无法对汽车座椅做出正确的判断，有些认为软就是好，有些消费者认为硬就是好。事实真的如此吗？

造型是判断座椅表现的第一步

座椅设计是整个汽车设计中的第一步，一旦确定车型种类，便可确定座椅，由驾驶员和乘员的坐姿不断展开仪表盘、方向盘、踏板、把手以及中控的内饰设计，因此座椅的坐姿往往是首先被考虑的。

如果是SUV车型，驾驶员坐姿需要更加挺拔；如果是运动轿车，驾驶员坐姿往往要更加低矮。不过，过去中国汽车品牌并不具备单独设计座椅的实力，这其中的实力包括了座椅框架（弹簧构造和全梁式），也包括了座椅弹簧、衬垫、表面材料和缝制辅助材料等。由此造成的后果是，许多中国品牌往往直接采用欧洲厂商成熟的方案。

这种方案有利有弊，虽然能满足各方面的性能要求，但欧洲厂商设计座椅时参考的对象多为欧洲身材，并不完全适合中国消费者，因此中国汽车品牌需要有针对性的调整。

即便如此，中国人也有胖瘦高矮，所以汽车厂商需要设计一套人体数据模板，即虽然不能100%适合各色人群，但至少要满足一定比例以上，为此开启了人体工学的数据收集。